免征购置税新能源汽车迎春

　　在早前的2014年汽车论坛上年汽车论坛上，工信部部长苗圩称中国将坚持发展新能源汽车，同时政府坚持原有的扶持政策，加大支持力度，完善财税政策，推进节能与新能源汽车的发展。近日，召开国务院会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，将免征车辆购置税。

　　一边是公众对电动汽车抗击雾霾的期望，一边是电动汽车2013年不足1.5万台的销量尴尬。免除购置税的政策能否破解电动汽车冰火两重天难题？

　　车主：等细则出台，合适就出手

　　早前比亚迪秦作为新能源车亮相宜宾车展之时，就吸引了不少市民的眼球。虽然有不少市民也萌生了购置新能源汽车的想法，但当时的购车条件还未成熟，让不少人望而却步。而对新能源车免购置税的政策，无疑是让本已“蠢蠢欲动”的市民吃了一颗定心丸。

　　有意换车的陈先生称，自己很早就关注新能源车，加上政策的鼓励支持就推测新能源车在国内会掀起一阵狂潮。在具体细则公布之后，他肯定会马上去购置一辆。照政策算下来，买一辆20万元的进口新能源汽车，能省2万元，而且买车以后的能源成本也能降低。

　　而泸州的张旭是今年刚走出社会的大学生，在家长的扶持下，准备自己创业，目前纠结的就是选择燃油车还是新能源汽车。

　　因为创业资金有限，张旭准备选择一台价值10万左右的汽车，如果是选择传统燃油汽车的话，加上各种附加税，基本上需要13万左右。现在的新能源汽车比亚迪秦最高配置的也才20万元左右点，如果是能够争取到6万多元的新能源补贴及享受到免征购置附加税的话，可以考虑一下。

　　车商：已做好准备，希望借此促销

　　宜宾骏辉汽车工作人员表示，这样的政策对车商和车主都是一个好消息。在细则出台之后，正常情况下销量肯定会上升。对于购车者来说，也省了一大笔钱。

　　宜宾某4S店负责人称，新能源汽车的鼓励政策下，前几个月新能源汽车的销量还是不怎么满意。目前为止，虽然燃油价格在上涨，但市民还是钟爱一般汽车。可能是购置新能源汽车还未形成一个趋势，在免购置税之后，情况应该有所好转，车商也做好充分准备迎接这一举措，借此提高新能源汽车的销量。

　　而泸州忠山比亚迪汽车市场部负责人称，对新能源汽车免征购置附加税，对爱车一族来说无疑是个好消息，“这两天有不少朋友打电话进行咨询，估计九月份之后，不管是油电双模车的比亚迪秦，还是纯电动车的比亚迪E6的销量都会有所上升。”

　　泸州蓝田汽车公园的某4S店负责人称，当下政府先后出台很多的新政来大力促进新能源汽车的市场推广，但在目前情况下，新能源汽车很多的配套设施都不是很完善，大部分市民还是比较倾向于传统的燃油汽车，何况燃油汽车在各种技术上也在不断改良。只是实施对新能源汽车免购置附加税后，对燃油汽车市场又将是新一轮的挑战。

　　观点：交锋新能源汽车能否借新政翻身？

　　专家认为，新能源汽车是大势所趋，降价会促进销售，但解决市场困境，更需提升性能，集中力量研发核心技术，做好充电基础设施建设，制定更严格的排放法规。最重要的是让电动车用上“绿色电”，才能从根本上解决汽车尾气带来的环境污染问题。

　　唱衰者：配套技术不成熟制约新能源汽车发展

　　国务院发展研究中心研究员陈清泰称，电动汽车节能、自身零排放、可大幅度降低对石油的依赖等优势，都是外部性效益。但对生产者和消费者来说燃油汽车几乎完美无缺，而电动汽车则“不成熟”、“不经济”、“不方便”，对换电动汽车并没有急迫、现实的需求，缺乏内在的动力。

　　上海交通大学副校长、动力机械工程专家黄震认为，电动汽车发展最大的阻力是电池技术不成熟，寿命短，价格却占到车总成本的三分之一，甚至一半以上。只有突破了电池技术的瓶颈，解决充电时间长、行驶里程短、成本过高的问题，让老百姓“买得起，开着方便、用着放心”，电动汽车才会迎来真正的市场。

　　看好者：地方政府积极支持配套完善将推动消费

　　全国政协副主席、科技部部长万钢10日在中美战略与经济对话记者会上称，支持电动汽车发展的政策将进一步完善。目前，购置税的问题已解决，政府将研究推出更多支持措施。比如，促进在新建小区规范建设充电站、在现有充电站中增加充电设施等。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬指出，这次的税收减免政策无疑将推动新能源汽车消费。“车辆购置税归中央固定收入，地方政府收入不会因此受损，也就不会降低地方政府支持新能源汽车的积极性。”董扬说。