修了5年多,攻克多个难题 这条高原隧道今天正式通车了!
原标题:独家 | 10分钟穿越!一图看懂雀儿山隧道的前世今生

 

好消息!世界上第一座海拔4300米以上的超特长公路隧道——雀儿山隧道,今天上午正式通车了!

这意味着,以前需2小时穿越的雀儿山,现在仅需10分钟!

雀儿山隧道施工线路全长8.955公里,其中,雀儿山隧道主洞长7079米,双向两车道隧道洞口海拔高度4378米。

9月26日,雀儿山隧道通车典礼现场,在上千名工程参建者、设计方、德格县周边群众见证下,11时,建设方案经过8年反复论证、建设周期超过5年的雀儿山隧道建成通车。雀儿山隧道攻克了在高原高寒地区修建隧道的多个难题,打通了几十年来川藏北线的天险瓶颈,将进一步密切内地与西藏的联系,助推藏区经济社会加快发展。

随着雀儿山隧道的建成通车,长久以来的交通瓶颈将彻底消除,“翻越雀儿山,犹过鬼门关”的历史将一去不返。雀儿山隧道通车后,过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山,将不必再绕行长达两个多小时的危险山路,较原路节约里程近20公里,国道317线雀儿山段可全年安全畅通。

建设者欢呼雀跃

隧道通车后,将进一步打通川藏交通大动脉,为川藏两地人民提供更加便捷和安全的交通环境,进一步节约过往车辆的运输成本,提高通行能力,为甘孜州和西藏地区的发展注入新的动力,进一步带动藏区经济社会的发展。

当地群众欢天喜地

雀儿山隧道的前世今生

号称“川藏第一险”的雀儿山隧道是如何被打通的,让我们跟随川观“萌熊猫”一起,看看它的前世今生(手机横起看)↓↓

修建雀儿山隧道有多难?

这条看似不长的隧道,整整修了5年多,成为目前世界上海拔最高超特长公路隧道,高寒和缺氧成为建设中最大的挑战。

人和机器都缺氧

“最普通的施工,在这海拔4000多米的高原上难度都会翻倍。”施工方之一中建隧道建设有限公司雀儿山项目执行经理江章保说。

雀儿山隧道洞口海拔4370米,洞口室外含氧量不到平原区60%,即便走路都会气喘吁吁。隧道每前进1000米含氧量较洞口还降低10%。在隧道挖掘的作业面,各种机械设备也因为缺氧,功率不足平原地区40%,柴油燃烧不充分,还会排出浓烟,作业环境进一步恶化。

在设计方和施工方的共同努力下,雀儿山隧道进出口各设置了一个制氧站,站内设有4至5台大型制氧设备,每个站每小时可产生50万方纯氧,再用风机送氧入洞。

同时还有移动吸氧室,利用小面包车,装载吸氧罐,运送至隧道中间,施工人员如有不适马上吸氧。“通过一系列措施,可使隧道内含氧量等效于海拔2500至3000米地带。” 省交通运输厅公路规划勘察设计研究院高级工程师、雀儿山隧道设计负责人蔚艳庆表示。

 

↑视频:建设者谈隧道建设有多难

洞内外温差可达70度

“风吹石头跑,四季不长草,一步三喘气,夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照,极端天气下洞口室外气温可达零下40度,极寒,也是雀儿山隧道施工面对的一大困境。

进入冬季,隧道内因为机械设备做功,温度可达到30多度,与室外形成近70多度温差,可以说是“冰火两重天”。特别是混凝土等,在低温环境无法达到施工标准,存放混凝土的设备下方都偶有类似于“地暖”的设备,保持材料在20度左右。

雀儿山隧道中心位置,距离山顶约700米,这就造成了巨大的应力,导致隧道推进中,涌水等情况发生。

由于雀儿山隧道是一个人字形设计,有一定坡度,防止驾驶人员视觉疲劳。江章保负责的路段隧道打到最高点后,还要打1600米左右的下坡路段。水往低处走,前方是正在掘进的作业面,水不断涌出,就只能集聚在作业面上。就在去年发生了一次涌水,整整抽了60多个小时,才将水排净。

排水也采用接力赛的方式,每隔250米一个小泵站,每隔500米一个大泵站,不断排水,保证施工进展。

隧道通车有多便利?

甘孜州美丽的自然风景对自驾游爱好者来说极具吸引力,但很多人一听说要翻越雀儿山,都放弃了这个计划。

如今,雀儿山隧道打通一条新的川西自驾游黄金通道,缩短里程达20公里,节约行车时间两小时,老司机们只需要10分钟就可穿越雀儿山啦!

 

 


↑视频:川观君带你10分钟穿越隧道

隧道有哪些人性化设计?

雀儿山隧道在设计、施工上创造了诸多奇迹。从公路使用来看,也有着颇具底蕴的文化景观设置和诸多人性化设计。

进口康巴文化 出口十八军筑路精神

从雀儿山隧道入口到出口,细心的过往者会发现,出入口处都有着独特的景观设计。入口处以“圣洁康巴、多彩德格”为主题,南派藏医、茶马古道、格萨尔王等雕塑矗立隧道入口一旁,青铜质感,手捧哈达的藏胞,载歌载舞欢迎八方来客。

出口处,则以十八军将士打通雀儿山公路为主题,战士们边行军边修路,采用天然石浮雕,与整个山体融为一体,浑然天成。

参与设计人员席晓东表示,这个景观设计从2013年就开始做了,最终呈现出的景观,是在7套方案中优选出来,一个代表对历史的追忆,一个则是对当地文化旅游的展示,“直观表达,希望让过往游客、司机留有印象。”

防高反 洞口设制氧站

景观之外,隧道还采取了许多人性化和环保的设计。施工过程中的制氧站将保留,在隧道进出口设置制氧站,为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务。

隧道内进行了路线的曲线设计,既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳,又可避免大雪被风直接吹进隧道。

同时,为防地下水结冰,排水沟比路面低了两米多。为不破坏环境,施工时,对植被进行了整体移植,施工完后又重新移回,设计和建设中还特意将洞口两端引道的路基整体抬高,以消化掘洞弃渣。

最后,让我们欣赏一下雀儿山的美景,国庆假期就要到了,来场说走就走的旅行!

↑美景图片作者:夜凉如水

(记者 张舒 王眉灵 摄影+视频:何海洋 李向雨 制图+文案:杨璐嘉 王博尔)



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