日前，《新建铁路成都至达州至万州高速铁路施工图审核招标公告》在四川省公共资源交易信息网发布，这标志着成达万高铁施工图设计已基本完成，即将进入施工图审核阶段，为项目招标和全线开工建设奠定了基础。
根据此前发布的公告，成达万高铁先期开工工程华蓥山隧道段将于12月底开工。
根据公告，本次招标分为2个标段,CDWZX-12标，新建铁路成都至达州至万州高速铁路重庆市万州北站至遂宁站(不含)段施工图审核；CDWZX-13标，新建铁路成都至达州至万州高速铁路遂宁站(含)至资阳西(含)段(含天府动车所)施工图审核。
成达万高铁位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度427.32km(四川省386.897km，重庆市40.423km)，其中右线绕行8.936km，改建既有达成铁路工程16.563km，设计速度350 km/h。
全线共设车站13个，其中新建7座(岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至)，既有站3座(万州北、遂宁、南充北)，在建车站3座(资阳西、天府机场、天府)。
11月13日，成达万高铁可研报告获国家发展改革委批复；11月18日，成达万高铁华蓥山隧道段开始施工招标，计划于今年12月20日开工；现在全线两个标段开启施工图审核招标，意味着工程前期工作又向前推进了一步，为项目招标和全线开工建设奠定了基础。
成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道。全线建成后将形成两大高铁通道，极大优化提升四川省在全国铁路网中的格局。
同时，成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内，成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群，以及京津冀经济区实现高效便捷联通，形成轨道上的城市群。
