四川省交通运输厅

关于深刻汲取

广东梅龙高速路面塌陷教训

切实做好公路

地灾和病害隐患排查处置

工作的紧急通知

 

各市（州）交通运输局，蜀道集团及川高公司、成渝公司、藏高公司、蜀道高速、四川路桥，成都交投，中铁城投，铁建昆仑，山东高速四川运营公司，各高速公路营运公司，厅直有关单位，厅机关有关处室：

 

　　5月1日凌晨，S12梅龙高速（梅州至龙岩）广东省梅州市大埔段K11+900处（往福建方向）发生路面塌陷，造成重大人员伤亡。为深刻汲取教训，切实防范风险，确保全省路网运行安全稳定，现就有关工作通知如下：

 

　　一、提高思想认识，强化责任担当

 

　　梅龙高速路面塌陷致重大人员伤亡，给我们敲响了警钟。我省地形地质条件复杂，公路桥隧比高，目前已进入汛期，更加大了公路安全运行风险。各地各单位要认真学习贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾的重要指示精神，全面落实党中央国务院、省委省政府和交通运输部的决策部署，充分认识我省公路营运管理领域地灾和病害防治工作的严峻形势，坚持人民至上、生命至上，时刻紧绷安全这根弦，提升风险意识、极限思维，汲取教训、举一反三，找准最不托底、最不放心以及易因灾导致群死群伤的重点部位和关键环节，强化举措、狠抓落实，切实将“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力，坚决做好风险防范管控工作，全力保障人民群众安全出行。

 

　　二、加强隐患排治，及时管控风险

 

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要突出临江沿河、高填深挖、公路长大桥（隧）以及桥梁水下基础、隧道洞口等重点部位，聚焦公路沿线滑坡、泥石流、水毁、崩塌、沉陷与塌陷等地质灾害和路基脱空、路基沉陷、边坡垮塌形变、桥梁基础脱空、路面裂缝、路面平整度低等公路病害，迅速组织开展一次辖区全路网排查，准确掌握公路技术状况，严防地质灾害和公路病害造成人员伤亡。针对排查发现的隐患，要及时组织技术人员进行会诊，分级防范管控，并按照“清单制+责任制+销号制”要求管理。一时无法整改的，要落实管控措施，采取设置警示标志、专人值守、限制通行等措施，引导社会车辆安全通行，确保风险可控。

 

　　三、加强巡查监测，确保安全运行

 

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要强化日常养护巡查工作，严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后核查”要求，确保隐患早发现、早处置。对往年汛期发生过滑坡、泥石流、山洪等灾害路段，以及承载体普查一、二类风险点位，及时开展全覆盖“回头看”，重点检查治理措施和警示标志标牌落实情况。高速公路要采取“视频+人工”的方式加强路网运行监测，特别是对易受恶劣天气影响、灾害或事故频发易发、繁忙易拥堵等路段的运行态势监测分析。对前期排查评估出来的地灾风险点，高速公路“一路三方”要安排专人通过监控驻屏观察，第一时间掌握情况，加强应急处置。要利用高速公路沿线可变信息情报板、交通广播、导航平台等做好行车安全提示。要认真做好高速公路重点路段、收费站封闭管控情况的统计工作，按要求报送信息。

 

　　四、加强预警响应，做好应急处置

 

　　各市（州）交通运输局和各高速公路营运公司要加强与气象、自然资源、水利、应急管理、公安等部门的沟通协同，畅通信息传递渠道。收到预警信息后，要第一时间传达到基层一线操作层面，严格落实预警响应处置要求，做到“有预警就有响应、有行动”。要提前备好应急抢险救援力量，补充更新防灾物资设备，加强应急人员备勤，合理设置观察点位，适当加密临时救援急救点，靠前布设机具设备，提高救援效率。在易发生塌方、泥石流等路段的高速公路服务区，要做好应对司乘人员滞留的准备工作，加大商品、燃油等储备。要严格执行领导带班和24小时值班制度，第一时间处置突发事件，按规定及时报送信息，严禁迟报、漏报、瞒报。要科学组织抢通保通，严格落实“七不抢”要求，确保抢险人员在安全情况下开展作业。

 

四川省交通运输厅

2024年5月1日

 

新闻多一点

 

梅大高速塌方

见义勇为司机获1万元奖励

 

　　5月1日凌晨2时10分许，广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。正在该高速上驶向泉州方向的热心司机王向楠和妻子，发现异常后果断将自己驾驶的厢式冷链货车横在路中央，避免了事态进一步发展。为奖励他的善举，中国职工发展基金会联合一汽解放汽车有限公司共同为其颁发正能量奖金10000元。

 

 

　　据了解，王向楠是河南一冷链公司的货车司机。事发当晚，他两点多到达塌方灾害发生地，从掉头回来的司机那里了解到前方情况，利用自身车长12.5米的优势横向挡住车道，并迅速打开双闪提醒后车注意。他还与妻子下车向后方司机解释前方情况。待消防人员抵达并接管现场后，他和妻子便驾车离开。

 

　　王向楠师傅的行为，不仅帮助了更多的人免受伤害，更弘扬了社会正能量，因此受到中国职工发展基金会的奖励。

 

“我跪下去才有人停车！”

 

　　5月1日2时10分许，广东梅州市梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。截至2日15时30分，灾害已造成48人死亡、另有3人DNA待进一步比对确认，30人受伤。

 

　　这场残酷的意外，隔断许多人或出行、或回家的路。痛失至亲至爱，让这场离别猝不及防。

 

　　5月1日凌晨，广东梅州饶先生一家在幸免于塌方之难后，竭尽所能呼喊、示意，甚至跪在路上，拦停后方车辆，避免了更多人员伤亡。

 

01

 

　　5月1日凌晨2点10分左右，饶先生开车经过梅大高速公路大埔往福建方向，茶阳路段出口方向2公里左右。他记得，当时夜空晴朗，视线不错。

 

　　这也许是饶先生一生中最重要的一次判断，“我看到前方有一块地方是黑的。”本以为是积水，于是变道至左侧快车道，快速通过。

 

　　饶先生开的是7座商务车，车上7人，除了妻子、两个孩子，还有他的母亲和岳父母。因为离疑似积水的位置很近，变道时饶先生使劲踩了一脚油门，“感觉车像飞了起来”，落地后，车胎爆了。

 

救援力量在广东梅大高速茶阳路段塌方灾害现场作业（5月2日摄，无人机照片）。新华社发

 

　　饶先生坦言，如果不是因为爆胎，他会以为自己只是进行一次正常的变道，或是躲过一次飞溅的水花。下车后，饶先生震惊地发现，深色区域不是水洼，而是塌陷的车道，爆胎也是由于轮胎落在塌方后路面的尖锐位置引起的。

 

　　饶先生后来推断，自己是塌方发生后第一个通过的司机。

 

02

 

　　打完报警电话，后方车辆仍在不断驶来，饶先生的妻子最快稳住心神，让全家人拿起手机、打开手电不停地挥手，示意前方车辆不要通过。

 

　　“不要往前开了！”在七口人的喊声中，无人停车。一辆、两辆、三辆……车接连从塌方位置掉了下去。

 

　　下一刻，饶先生的岳父翻过护栏，逆行至塌方路段另一侧，挥手示意。看着父亲的背影，饶先生的妻子哭了：“我怕我爸被车撞到。他逆行过去，我拼命喊，‘爸爸，你回来！’可是他已经跑到坑对面去。我喊他，他听不到。”

 

饶先生的妻子、岳父（图源：南方+客户端，摄影：陈柱峰  何鑫）

 

　　挥手依然无济于事。有两三辆车看到路中间的人，明显减速，但很快以为没什么事，继续踩油门。饶先生的岳父眼睁睁看着车掉下去，他没有再犹豫，跪在了快车道中间。

 

　　这一次，终于有车刹住了。

 

　　司机探头骂“不要命了吗”，等听到解释，再看前方的阴影，车内下来一位阿姨，同样直直地跪下去，说，“谢谢。”

 

　　饶先生的岳父后来对女儿说，“我跪下去才有人停车。”膝下有黄金，这一跪，是为比黄金更贵的生命。

 

　　近光灯、远光灯打在老人身上，一辆车接一辆车，一片红色刹车灯。旁边的慢车道上，司机也意识到异常，减速查看情况。

 

　　在塌方位置前方，终于有了一片红色的刹车灯。

 

03

 

　　救援人员到达后，饶先生的家人们互相搀扶，沿高速公路慢慢往下走了几公里，与来接他们的亲戚汇合。饶先生则一人在事发路段留到早晨5点多。一生很长，但这样记忆深刻的“回家”，并不多。

 

　　在高速公路上，饶先生的岳父不知“怕”为何物，回家后，情绪却几次崩溃。饶先生的母亲，当晚也无法入睡。但他们有共同的安慰，他们拦下了许多车、救下了许多人，尽管他们不知道究竟有几辆车、有多少人。

 

饶先生一家的合影，左起第三位是饶先生的岳父

 

　　采访时，饶先生的岳父对记者说，帮我们全家拍个合影吧，我们很幸运。

 

灾难无情

却总有人逆流而行

没有谁生而勇敢

只是他们选择了无畏

 

愿逝者安息

生者坚强

 

“五一”假期即将结束

假期出行的朋友们也即将返程

返程路上天气如何？

小布帮你提前打探了
↓↓↓

 

据四川省气象局消息

4~6日盆地以多云天气为主

盆地东部、南部和西部沿山有阵雨

川西高原和凉山州北部多云有阵雨

攀西地区其余地方以多云间晴天气为主

 

据达州气象局消息

达州明天晴好天气回归

未来三天

气温将嗖嗖往上升

 

未来三天达州天气预报

2024·5·05——2024·5·07

 

5月5日（周日）

多云间晴

气温15~28℃

 

5月6日（周一）

多云间晴

气温17~28℃

 

5月7日（周二）

多云间阴

气温17~28℃

 

未来24小时各区县天气预报

5月4日20时——5月5日20时

 

 

 

虽然天气情况较好

但小伙伴们返程途中也要注意安全哦

 

返程的你请注意

 

假期准备返程的朋友注意

“五一”假期高速免费通行

至5月5日24:00

 

免费时间怎么算？

普通收费公路

以车辆通过收费站

收费车道的时间为准

高速公路以车辆驶离

收费站收费车道的时间为准

 

特别提醒

 

　　走人工通道上高速，不建议在ETC车道下高速。建议各位车主尽量选择同一类型车道（即在哪个通道上的就在哪个通道下），以免造成不必要的麻烦，尤其是ETC车辆。

 

　　特别是在人工通道上的高速，下高速时不要选择ETC通道，否则将无法正常通行，因没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，只能折返至人工车道驶出。