进入四季度，
成达万高速铁路14标建设各方
抢抓施工“黄金期”，
推动项目建设“加速跑”，
力争完成年度建设目标。
在成达万高速铁路童家梁隧道进口，工人们正在进行掌子面钻孔施工，为即将进行的爆破施工做准备。
成达万高铁一工区管段技术主管黄骁：“隧道开挖过程中会有围岩破碎、掉块的风险，我们采用初喷混凝土的方式来加固围岩，最大限度降低施工风险，确保施工顺利推进。”
童家梁隧道位于达州东部经开区和开江县境内，全长2212.48米，设计为单洞双线隧道，是成达万高铁14标重难点工程。针对隧道复杂的施工状况，建设方通过加强项目管理、优化施工方案、提高施工效率等措施，确保工程有序推进。
成达万高铁一工区管段经理崔达学：“截至目前，该隧道进出口累计完成开挖掘进1936米。我们采用进出口同时掘进的方式进行开挖，每月掘进180米左右，确保12月底全隧实现全面贯通。”
眼下，成达万高铁明月江特大桥已进入桥梁上部结构施工阶段，施工人员正加紧进行跨明月江和达开快速通道连续钢构及连续梁施工，为后续桥梁合龙奋力冲刺。亭子镇明月江特大桥全长1277.42米，最长单跨100米。
施工现场负责人肖宇：“目前完成施工进度80%，预计今年年底完成施工。”
成达万高铁是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”重要组成部分，也是四川东向出川的重要通道，正线全长477公里，设计时速350公里。其中，14标长31.905公里，在建施工点98个，主要建设内容包含12座隧道、34座桥梁、35段路基。截至目前，路基土石方完成89.96%，桥梁桩基完成99.55%、墩台身完成325个，隧道贯通7座。
